2024 Lexus GX 550 embala fora

O novo acabamento Overtrail inclui ferramentas off-road extras e pneus robustos

O maciço Lexus GX 2024 ocupa um espaço único no segmento de SUVs de luxo. Intencionalmente estilizado com um quadrado t, empacotando acres de acessórios de luxo e mantendo credenciais off-road várias léguas melhores do que a maioria das máquinas desse tipo, o GX é um excelente contraste para outros veículos com currículos semelhantes de marcas como a Mercedes-Benz. Para este ano modelo, o GX melhora em quase todas as formas mensuráveis ​​em relação ao antigo modelo antigo.

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Embora este GX continue sendo um veículo alto com aproximadamente 1.920 mm (em cada lado de 76 polegadas, dependendo do acabamento), ele cresce aproximadamente 100 mm ou cerca de 4 polegadas de largura. Isso elimina as proporções desajeitadas do modelo do ano passado e preenche muito bem a chapa metálica do novo SUV. Um novo acabamento chamado Overtrail - com ferramentas off-road extras e pneus robustos - é o GX mais alto e largo para 2024, com 76,2 polegadas de altura e 78 polegadas de largura, ou 1.935 e 1.980 milímetros, respectivamente. Todos os acabamentos GX medem 194,9 polegadas de comprimento (4.950 mm).

O estilo é marcadamente mais agressivo do que no ano passado, com um perfil de corpo quadrado que exibe um design horizontal que aproveita suas novas dimensões graças a uma faixa mais larga e. Alguns sinalizadores de para-choque. Na frente, o GX continua sua abordagem da grade do eixo corporativo, mas o faz com um lábio inferior que se projeta para o prato de jantar de um emblema da Lexus. É uma execução muito melhor do design do que nos outros anos. As guarnições do overtrail recebem uma camada de tinta prateada nesta área, presumivelmente para evocar a presença de uma placa antiderrapante. Lanternas traseiras estreitas abrangem a escotilha traseira, um portal que inclui tremendamente uma janela traseira basculante. Obrigado, Toyota.

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Apenas um único motor movido a gasolina será oferecido inicialmente, com uma opção híbrida prometida para o próximo ano. Foi-se o moinho V8, substituído por um V6 biturbo de 3,4 litros com 349 cavalos de potência e 479 lb-pés de torque, aumentos de 48 e 150, respectivamente, em comparação com o octopot. Este é um grande salto no torque e provavelmente redefinirá completamente este GX do banco do motorista. A Lexus está usando a plataforma de estrutura de escada GA-F para esta máquina, um conjunto de ossos introduzidos no poderoso LX 600. Uma automática de 10 velocidades lida com tarefas de deslocamento e capacidade de reboque de até 8.000 libras. A Lexus prevê um desempenho combinado de economia de combustível de 13,8 L/100 km, embora o novo GX ainda não tenha sido oficialmente classificado pela NRCan.

Muitos equipamentos de segurança ativa estão a bordo este ano, incluindo um sistema que pode detectar pedestres, sensores para ajudar nas tarefas de frenagem e um conjunto extra de olhos para ajudar a manter este grande SUV entre as marcações da faixa de rodagem. O controle dinâmico de cruzeiro por radar está disponível para manter uma velocidade predefinida ou seguir a distância atrás de outro veículo. A Lexus se baseia em muitos desses ajudantes ativos encontrados no armário corporativo, usando-os com bons resultados em SUVs brutais como este GX.

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Uma suspensão dianteira double-wishbone recém-desenvolvida é combinada com suspensórios traseiros multi-link, e a direção hidráulica eletrônica faz sua estreia no GX. A tração nas quatro rodas padrão em tempo integral faz parte do acordo, incluindo um diferencial central de deslizamento limitado Torsen com recurso de travamento para ajudar os motoristas a entrar e sair de pontos complicados. Os modelos Overtrail adicionam um diferencial traseiro travado à mistura, juntamente com pneus todo-o-terreno de 33 polegadas enrolados em rodas de 18 polegadas, além de detalhes em preto e placa antiderrapante de alumínio. Modos de direção, controle de rastreamento e assistência em descidas também estão presentes. Espere ver mais do que algumas dessas coisas construídas para o show SEMA em Las Vegas neste outono.

Não seria um Lexus sem esmagar quantidades de luxo, e parece que o GX de três fileiras oferece a esse respeito. Ele se beneficia muito do novo sistema de infoentretenimento da marca, com uma tela sensível ao toque de 14 polegadas que combina bem com os controles físicos, em vez de parecer uma reflexão tardia. Um robusto seletor de marchas brota do console central, compartilhando espaço com controles táteis para tecnologia off-road e o sistema 4×4.